三轮车，尤其是电动三轮车，近年来逐渐在国际市场上崭露头角。

国际能源机构（IEA）在其最近发布的一份报告中指出，2023年全球三轮车市场呈现出显著的增长态势，整体销量激增13%，高达450万辆。其中，电动三轮车更是发展强劲，销量接近100万辆，较上一年度增长30%，占据三轮车总销量的21%，与2022年相比，这一比例上升了3个百分点。在市场格局方面则呈现出高度的集中性，中国和印度合计占据全球电动三轮车销量的95%以上的同时，在传统三轮车市场中也拥有80%的份额。

具体到国家层面，2023年印度电动三轮车市场增速飞快，跃居全球领先地位，销量突破58万辆大关，同比增长达到了惊人的65%。报告认为，这主要归功于印政府推出的一系列激励政策以及电动三轮车拥有成本的显著降低。Statista数据显示，2023财年，印度本土的巴贾（Bajaj Auto）在全印度三轮车细分市场的市场份额遥遥领先，约为33%。比亚乔（Piaggio）紧随其后，拥有8.4%的市场份额。

与此同时，中国的电动三轮车销量出现了8%的下滑，降至32万辆。尽管如此，中国在全球电动三轮车市场中的地位依然举足轻重。国产三轮车凭借其超高的性价比和实用性在一些国家和地区受到了热烈的欢迎，例如美国消费者就对中国产的电动三轮车表现出了浓厚的兴趣，私人订制的需求旺盛，甚至也有消费者愿意出高价购买。

在“好选客”的数据库中，通过查询hs编码871160商品“装有驱动电动机的摩托车及脚踏车”，可以看到我国在2023年期间将该产品出口至全球共计197个国家/地区，前三位（按金额）为美国、荷兰和波兰；国内共有31个地区出口该产品，前三大出口地区（按金额）集中度达到72.74%，其中排名第一的为浙江省。

中国的电动三轮车制造业在规模和技术上已经达到了相当高的水平，在国际市场上有十足的竞争力。而电动三轮车作为一种绿色环保、实用、高性价比的运输工具、交通工具，其市场也有望继续保持强劲增长的势头。

参考

IEA (2024), Electric three-wheeler new registrations and sales by region, 2015-2023, IEA, Paris https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/electric-three-wheeler-new-registrations-and-sales-by-region-2015-2023, Licence: CC BY 4.0